據外媒報道,美國和巴西這兩個主要的乙醇生產國認為,在全球過渡到全電動汽車的同時,全球范圍內大量使用生物燃料是減少碳排放的直接途徑。行業代表本周。
美國谷物委員會乙醇市場開發主管Brian Healy表示:“(減少排放)與電動汽車相關的希望很大,但是目前的車隊仍將存在很長一段時間。”內燃機汽車中的空氣污染是改善空氣質量的最快方法。
希利在本周舉行的Datagro國際糖和乙醇會議上發表講話時說,各國應加快行動以實施將乙醇與汽油混合的計劃。
世界上許多國家和地區正在討論或設定目標以增加生物燃料的使用,例如中國,加拿大,英國,印度,墨西哥,越南,南非和澳大利亞。但是到處都有延誤。
分析人士認為,一些國家不愿意依靠可再生能源來生產可再生能源,就像中國那樣,中國推遲了制定國家E10混合政策的目標。
巴西Copersucar SA(世界最大的乙醇貿易商之一)的貿易經理Lara Bacellar表示,如果包括美國E15提案在內的世界范圍內的所有摻混指令和政策得到履行,需求可能會激增至550億升(12.1十億加侖)。
她說:“這些行動將朝著達成巴黎氣候協議的方向發展,使用一種可以有效減少排放的產品。”
專家們認為,混合是減少新興經濟體污染的一種特別明智的策略,在新興經濟體中,由于需要對充電基礎設施進行大量投資,因此電動汽車革命的發生時間將更長。