據外媒報道，美國和巴西這兩個主要的乙醇生產國認為，在全球過渡到全電動汽車的同時，全球范圍內大量使用生物燃料是減少碳排放的直接途徑。行業代表本周。

美國谷物委員會乙醇市場開發主管Brian Healy表示：“（減少排放）與電動汽車相關的希望很大，但是目前的車隊仍將存在很長一段時間。”內燃機汽車中的空氣污染是改善空氣質量的最快方法。

希利在本周舉行的Datagro國際糖和乙醇會議上發表講話時說，各國應加快行動以實施將乙醇與汽油混合的計劃。

世界上許多國家和地區正在討論或設定目標以增加生物燃料的使用，例如中國，加拿大，英國，印度，墨西哥，越南，南非和澳大利亞。但是到處都有延誤。
 

分析人士認為，一些國家不愿意依靠可再生能源來生產可再生能源，就像中國那樣，中國推遲了制定國家E10混合政策的目標。

巴西Copersucar SA（世界最大的乙醇貿易商之一）的貿易經理Lara Bacellar表示，如果包括美國E15提案在內的世界范圍內的所有摻混指令和政策得到履行，需求可能會激增至550億升（12.1十億加侖）。

她說：“這些行動將朝著達成巴黎氣候協議的方向發展，使用一種可以有效減少排放的產品。”

專家們認為，混合是減少新興經濟體污染的一種特別明智的策略，在新興經濟體中，由于需要對充電基礎設施進行大量投資，因此電動汽車革命的發生時間將更長。